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2016年黑龍江機關公務用車管理規定及政策解讀

2016-10-18 12:40:52
文章《2016年黑龍江機關公務用車管理規定及政策解讀 》由作者投稿、政策改革欄目編輯于2016-10-18 12:40:52收集整理發布,希望對你有所幫助,如有錯誤請及時反饋。

  為認真落實黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神及《黨政機關厲行節約反對浪費條例》,改革公務用車制度,規范公務用車運行管理,有效降低行政成本,根據中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》,現結合我省實際制定本方案。下面小編特整理出關于2016年黑龍江機關公務用車管理規定及政策解讀的相關信息,僅供參考,如有異議,最終還是以國家相關信息為準。

  記者今天從黑龍江省公務用車制度改革領導小組獲悉,《黑龍江省公務用車制度改革總體方案》(以下簡稱《方案》)近日正式發布。根據方案,省直單位從2016年3月l日起、各市縣從2016年4月1日起,實施公務用車制度改革,并于6月底前完成行政及參公管理事業單位公務用車制度改革。適時啟動全省其他事業單位和國有企業公務用車制度改革,并于年底前完成。

  熱點一:車改時間

  《方案》提出,2016年6月底前全面完成全省黨政機關公務用車制度改革。年底前完成全省其他事業單位、國有企業和其他國有金融企業公務用車制度改革。通過本次車改,建立公務出行便捷合理,交通費用節約可控,車輛管理規范透明,監管問責科學有效,符合省情的新型公務用車制度。

  熱點二:車改范圍

  《方案》指出,本次車改的機構范圍是各級黨政機關(包括黨委、人大、政府、政協、法院、檢察院、各民主黨派和工商聯,參照公務員法管理的人民團體、群眾團體、事業單位)。全省其他事業單位、國有企業、國有金融企業公務用車制度改革另行實施。參與車改的人員范圍是在編在崗的廳(局)級及以下工作人員,參改單位的行政編制工勤人員參加公務用車改革。省委、省人大、省政府、省政協所屬正廳級機關主要負責人,市(地)黨委、人大、政府、政協主要負責人,縣(市、區)、鄉鎮黨政主要負責人,可選擇性參加車改。不參加車改的,保留定向工作用車或實物保障工作用車,不領取公務交通補貼;參加車改的,不保留定向工作用車,領取公務交通補貼。參與車改的車輛范圍也已劃定,取消一般公務用車,保留必要的機要通信、應急、接待、調研、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛。

  熱點三:交通補貼

  按照《方案》要求,對參改的人員適度發放公務交通補貼,自行選擇公務出行方式。在所在城市行政區域(城區)內公務出行,不再報銷公務交通費用。全省、省直和市(縣)改革后公務交通支出原則上要低于改革前公務交通支出,節支率不低于7%。如達不到節支要求,要降低補貼標準。

  省直黨政機關公務交通補貼的層級和標準分別為:廳級每人每月1690元、處級每人每月1040元、科級每人每月650元、科員及工勤人員每人每月500元。各市(地)、縣(市)要綜合考慮本地自然地理環境、社會承受能力等因素,自行確定補貼層級與標準,補貼層級及標準劃分可不與省直層級完全對應。地處內陸的哈爾濱、齊齊哈爾、大慶、綏化和七臺河市轄區內公務交通補貼標準不得高于中央標準的130%;其他邊境市(地)公務交通補貼標準不得超過中央標準的150%,轄區內市(地)和非邊境縣(市、區)的公務交通補貼標準要與邊境縣(市、區)有所差別。

  公務交通補貼屬于改革性補貼,列入財政預算,在交通費中列支,按月發放,用于保障公務人員普通公務出行。未參加車改的單位和人員,不得發放公務交通補貼。同時,各地要結合實際界定本地區交通補貼保障的一般公務出行范圍,公務交通補貼范圍要與當地差旅費保障范圍有效銜接。

  熱點四:啥樣的公車保留

  《方案》明確,根據需要,機要通信和應急用車、接待和調研用車、執法執勤用車將在本次車改過程中有所保留,但數量也有嚴格控制。經審核符合保留條件的特種專業技術車輛、參改單位離退休干部管理機構的現有編制內老干部服務用車等其他業務用車予以保留。

  機要通信和應急用車省直部門可根據機構人員編制、職能以及應急工作任務等因素保留1~5輛車輛;市(地)黨委、政府各保留5輛以內車輛;縣(市、區)黨委、政府各保留3輛以內車輛。市(地)所屬部門原則上不保留應急車輛,縣(市、區)所屬部門不保留應急車輛,應急任務所需公務用車,鼓勵通過建立市(地)、縣(市、區)政府公務用車平臺解決。建立的政府公務用車平臺,市(地)級控制在60輛以內,縣(市、區)控制在40輛以內。

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